Irena Kuczyńska
Na uroczyste otwarcie dworca Pleszew w Kowalewie przybyło wielu gości, chociaż oczekiwany minister ze stolicy nie dojechał. Zastąpił go członek Zarządu PKP SA ds. nieruchomości Andrzej Bułczyński, któremu towarzyszyli przedstawiciele PKP ale też firm remontowych. Był burmistrz Arkadiusz Ptak z zastępcami Izabelą Świątek i Andrzejem Jędruszkiem, był wicestarosta Marek Zdunek. Do Kowalewa przybyli posłowie Barbara Oliwiecka i Andrzej Grzyb, oraz burmistrz Miasta i Gminy Pleszew Arkadiusz Ptak. Głos zabrali goście oraz burmistrz.
Zabytkowy dworzec z XIX wieku w nowoczesnym wydaniu
Budynek dworca PKP Pleszew, którego remont rozpoczął się w maju tego roku, powstał pod koniec 1875 roku, wraz z uruchomieniem linii kolejowej Poznań – Kluczbork. Przez niemal 150 lat był ważnym punktem komunikacyjnym regionu. Podczas ostatniego remontu nie tylko przywrócono mu estetykę, ale również dostosowano go do współczesnych standardów obsługi pasażerów.
Zakres prac objął odnowienie elewacji, wymianę całej stolarki okiennej oraz zmianę systemu ogrzewania na proekologiczny. Dzięki temu budynek stał się bardziej energooszczędny i przyjazny środowisku, zachowując jednocześnie swój historyczny charakter.
150 – linii Kluczbork – Poznań – pociąg retro przejedzie przez Pleszew
Przestrzeń przyjazna pasażerom
Ogromne zmiany zaszły także wewnątrz obiektu. Przestrzeń obsługi pasażerów wraz z poczekalnią zyskała nowoczesny, a zarazem elegancki wygląd. Już przy wejściu uwagę przyciąga efektowna fototapeta przedstawiająca jedyne w Polsce i Europie tory trójszynowe, dawny dworzec PKP Pleszew Miasto oraz niewielką parowozownię. Autorem zdjęcia jest Marcin Dratkowski. Na podróżnych czekają kasy biletowe, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz monitor prezentujący aktualne wydarzenia z życia miasta i gminy Pleszew. W poczekalni uruchomiono także „strefę przekąsek”, w której można kupić kawę, napoje i słodycze.
Wspólna praca samorządu, PKP i projektantów
Wystrój wnętrz dworca to efekt współpracy władz samorządowych, Zajezdni Kultury oraz projektantek wnętrz – pleszewianki Agaty Długiewicz i Michaliny Majcherkiewicz-Chmielowskiej. Dzięki temu przestrzeń dworca zyskała nie tylko funkcjonalność, ale również wyraźny lokalny charakter o czym świadczy zdjęcie pleszewskiej potrójnej szyny, ekran, na którym wyświetlają się aktualne imprezy kulturalne w PPL. Co sprawia, że jest on łącznikiem z pobliską wąskotorówką ale też z Zajezdnią Kultury w byłej parowozowni w Pleszewie i idąc dalej także z biblioteką, której siedzibą jest dawny dworzec w mieście. Wracając do dworca w Kowalewie architektki podkreślają, że jego przestrzeń jest zaaranżowana kompleksowo łącznie z łazienkami. Materiały użyte do wykończeń ścian w poczekalni, toaletach, mają one atesty, odpowiednią jakość i odpowiednią ścieralność. Są przeciwwandalowe – dodają architektki.
– Rewitalizacja takich obiektów to przykład naszej pracy u podstaw – szybkich i konkretnych działań odpowiadających na realne potrzeby podróżnych i mieszkańców. Chcemy, aby nawet mniejsze dworce były funkcjonalne, estetyczne i przyjazne – podkreślał Andrzej Bułczyński z Zarządu PKP SA.
Dostępność i bezpieczeństwo
Jednym z kluczowych elementów modernizacji było pełne dostosowanie dworca do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zlikwidowano bariery architektoniczne, wykonano ścieżki prowadzące oraz toalety przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W budynku zainstalowano również nowoczesny system monitoringu, poprawiający bezpieczeństwo pasażerów.
Dworzec jako wizytówka miasta
Podczas otwarcia wielokrotnie podkreślano, że dworce kolejowe są „bramami do miast” i pełnią rolę ich wizytówek. – Rozwój kolei to ważny element strategii rozwoju Pleszewa. Oprócz wyremontowanego dworca i peronu powstał punkt przesiadkowy za ponad 2 miliony złotych oraz parking na ponad 60 miejsc. Przed nami kolejne inwestycje, m.in. zagospodarowanie terenu przed dworcem i budowa małego ronda – mówił burmistrz Arkadiusz Ptak.
Parking przy dworcu w Kowalewie
Dlaczego dworzec Pleszewa znajduje się w Kowalewie?
Położenie dworca PKP Pleszew w Kowalewie, a nie w centrum miasta, wynika z decyzji podjętych jeszcze w XIX wieku. Podczas budowy linii kolejowej Poznań – Kluczbork trasa została poprowadzona poza Pleszewem. W tamtym czasie kierowano się przede wszystkim względami technicznymi i ekonomicznymi – łatwiejszym ukształtowaniem terenu, niższymi kosztami budowy oraz możliwością poprowadzenia linii możliwie najprostszym przebiegiem. Dodatkowe znaczenie miały także realia ówczesnej urbanistyki. Pleszew nie był wtedy na tyle dużym ośrodkiem, aby uzasadniać kosztowne poprowadzenie głównej linii kolejowej przez jego centrum. W efekcie miasto zostało odsunięte od głównego szlaku kolejowego, co było częstą praktyką w drugiej połowie XIX wieku. Funkcjonuje też opinia, że na przebieg linii kolejowej miało wpływ lobby firm przewozowych wśród nich był właściciel Malinia Jouanne.
Historia pleszewskiej kolejki po której zostały dworce i wspomnienia
Kolej trójszynowa – unikat na skalę kraju
Aby zapewnić mieszkańcom Pleszewa dostęp do kolei, uruchomiono 125 lat temu linię kolejową łączącą specjalną linię wąskotorową łączącą Pleszew z Krotoszynem – Krotoszyńska Kolej Dojazdowa. Kowalew leży na tej trasie. Już wtedy na odcinku Pleszew Miasto – Pleszew Wąskotorowy biegła jedna szyna wspólna dla toru normalnego i wąskiego, co umożliwiało przejazd obu rodzajów pociągów. Tak powstała kolej trójszynowa – dziś jedyna taka linia w Polsce i jedna z nielicznych w Europie. Specjalna konstrukcja torów umożliwia ruch zarówno pociągów normalnotorowych, jak i wąskotorowych. To pozostałość dawnej Krotoszyńskiej Kolei Dojazdowej i jeden z najbardziej charakterystycznych elementów kolejowego dziedzictwa Pleszewa.Do dziś stanowi ona wyjątkowy element kolejowego dziedzictwa miasta.
Niestety, w 1986 roku połączenia zawieszono, pozostał tylko odcinek z Pleszewa do Kowalewa. W 2001 roku także i te kursy zostały zawieszone. Ale w 2015 roku przywrócono kursy z Pleszewa do Kowalewa Pleszew Wąskotorowy i na tej linii kursują pociągi przewoźnika SKPL, zapewniając połączenie między dworcem w Kowalewie a stacją Pleszew Miasto.
Autobusem szynowym w barwach miasta dojedziemy do Kowalewa
Wagonik w barwach miasta Pleszewa wyjechał na trasę
Tysiąc pasażerów na dobę
Z informacji, które przekazał mi obecny na otwarciu dworca po remoncie Andrzej Pęczak – z-ca dyrektora dworca PKP Pleszew w Kowalewie codziennie korzysta około tysiąca pasażerów. Zatrzymują się tu pociągi PKP Intercity do m.in. Szczecina, Zakopanego i Poznania, a także liczne składy regionalne POLREGIO i Kolei Wielkopolskich. W czasie uroczystości, kilkakrotnie był słyszany głos zapowiadającego przyjazdy i odjazdy pociągów.
Muzeum wąskotorówki
W przyszłości obiekt może zyskać dodatkową funkcję społeczną. Rozważane jest ulokowanie w nim Muzeum Kolei Wąskotorowej, co jeszcze mocniej podkreśliłoby wyjątkową historię tego miejsca. Co mi potwierdził burmistrz Arkadiusz Ptak.
Wcześniejszy pomysł miasta na zagospodarowanie pod muzeum dworca Pleszew Wąsk. w Kowalewie, okazał się niemożliwy do wykonania, mimo iż nawet wizualizacje były gotowe. Dworzec Pleszew Wąsk. znajduje się na terenie oddziaływania wielkiej inwestycji jaką jest Centralny Port Komunikacyjny i do czasu wydania decyzji środowiskowych na budowę wszelkie inwestycje w tej strefie są zawieszone. Na ile lat nie wiadomo – informowała w lipcu rzeczniczka pleszewskiego ratusza Anna Bogacz.
Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego pokrzyżuje plany utworzenia Muzeum Kolejki Wąskotorowej
– Chcemy, aby dworce były nie tylko miejscami obsługi pasażerów, ale również centrami aktywności lokalnej. W Pleszewie planujemy stworzyć przestrzeń atrakcyjną także dla mieszkańców – podsumował Andrzej Bułczyński.
Peron pierwszy na stacji Pleszew w Kowalewie wyremontowany
-
Uczestnicy otwarcia dworca -
Więcej tekstów o kolei i pleszewskich kolejarzach WĄSKI TOR
- Na dworcu w Kowalewie odsłonięto Ławkę Dory Mukułowskiej – urodzonej w Pleszewie artystki malarki
-
Na dworcu w Kowalewie odsłonięto ławkę Dory Mukułowskiej
